BMW M5 „MI5SION“: HAMANN DREHT DEN HAHN AUF
BMW M5 F10 Mi5Sion
HAMANN dreht den Hahn beim M5 F10 wieder auf. Mit dem kompromisslosen „Mi5Sion“ darf der Spitzensportler endlich so aussehen, wie er das schon immer sollte.
Bereits die Frontschürze begnügt sich nicht mit großvolumigen Lufteinlässen, tiefem Spoilerschwert und LED-Tagfahrleuchten. Die neue Front reckt die Doppelniere forsch in den Fahrtwind und fasst die Scheinwerfer komplett ein, die sich jetzt tief in die Höhlen ducken.
Die perfekt geschneiderten Verbreiterungen sorgen beim Fünfer auf jeder Seite für 30 Millimeter Zuwachs und gleichzeitig für eine Gewichtskur. Immerhin bringen die vollständig aus Echtcarbon gefertigten Komponenten auf jeder Seite nicht mehr als 3,2 Kilogramm auf die Waage. Dazu gehören die Sportkotflügel, die Seitenschweller, die Türaufsätze und die breiten Backen über den Hinterrädern. Letztere gehen fließend in die neue Heckschürze mit den Luftauslässen hinter den Radkästen über. Der integrierte Diffusor fasst links und rechts je zwei Edelstahlrohre des neuen Endschalldämpfers, der den passenden Sound zur grimmigen Optik liefert. Für einen besseren Fahrbahnkontakt stellt sich der Dachkantenspoiler in den Fahrtwind.
In den neuen breiten Radhäusern sitzen nun die 21 Zoll großen Schmiederäder „Unique Forged Formula“ oder wahlweise Felgen des Typs „Anniversary Evo Hyperblack“. Vorn erlaubt der „Mi5Sion“ 265 Millimeter breite Reifen, während an der Antriebsachse sogar 305 Millimeter breite Pneus Platz finden. Die Räder füllen ihre Gehäuse passgenau aus, weil der HAMANN-M5 dank der Sportfedern 35 Millimeter näher am Asphalt liegt.
INTERIEUR
Besonderer Clou ist die Prägung im Leder in Carbon-Optik, was die Verbindung zur Exterieur Gestaltung perfekt macht.
Ebenso sportlich sind die aus Aluminium gefertigten Pedale samt Fußstütze sowie die Einstiegsleisten.
